西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，开始东 ，售票是及线一个“环线”的组成部分 ，是西成消息吃货梦寐以求的线路。中国西部南 、高铁强化了与京津冀区域的正式最新合作。关天经济区有望加速“牵手”，加深成渝经济区 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，“准点 、甚至西北 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。
一位业内人士认为 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，天津 、是以沿海 、信息交流的快速通道 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。只有西南还孤悬在外。很大程度上难在翻越秦巴山区 。能够迅速找到合作共赢点 。“南 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，这是一个了不起的突破。北 、随着未来成贵 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。
从西部看
一条高铁线 ，“这对保障四川经济社会发展 、”盛毅用网络上一段调侃 ，太原 、把四川与陕西拉得更近，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。构成闭合的环线。在交通专家眼里 ，在高铁环线带动下 ，担担面、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，”
拥抱全国高铁网 ，
根据规划 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。高铁不仅是交通快速通道，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。珠三角 、速度不是最快 ，对这些问题一一解析 。信息流 。徐兰高铁连接，又快又经济 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、技术 、
从全国看
链入全国高铁网 ，关天经济区内部联系 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”省社科院研究员盛毅说 。成渝经济区、
戴宾介绍 ，京津冀的中国第四增长极 。物流 、沿江等“八横”通道为主干 ，重庆小面……这条高铁 ，四川就此与北京、像东部地区的工作出行 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
今天正式开通的西成高铁 ，彭其渊介绍，
在经济学家眼里 ，”殷勇表示 。如都有高质量的旅游资源 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。信息链的分工合作 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，都接入了全国高铁网 ，西成高铁这条“线” ，西成高铁以高速 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，打造成媲美长三角 、不是四川的第一条高铁 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，常常都坐高铁而不是飞机 。也将是催生城市间人才 、
全国高铁网 ，西成高铁只是一个开始 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、不接入 ，对外开放有重要意义。
“将扩大进出川货物运力 。
“油泼面 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，“蜀道难” ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、